Tauchsafari in Hurghada | Professionelles Tauchen

RAS MUHAMMED NATIONAL PARK

Wenn Ras Mohammed das spektakulärste Tauchgebiet in der Nähe von Sharm El Sheikh ist, dann sind Shark und Yolanda Riffe die begehrten Tauchplätze. Dieser Tauchgang wird am besten als Tauchgang vom Shark Reef aus durchgeführt und weiter zum Yolanda Reef. Dies sind zwei Berggipfel, die sich von einem sandigen Meeresboden emporheben, der sich tief unter der Oberfläche ausbreitet. Nicht weit von der "Anemone City" entfernt, die eine gute Zufluchtsort ist, ist die östliche Seite der Stelle eine schräge, vertikale Wand, beleuchtet von Schwärmen von Orange und Lila Anthias und Schwarz-Weiß-Abzieher tanzt um die lila und orangefarbene Weichkoralle Bäume. Jede mögliche Fischart von Sharm El Sheikh wird hier gefunden, einschließlich Hammerheads, riesiger Thunfisch und eine Menagerie anderer Pelagics. Eine allgegenwärtige Barrakuda- und Schnapperschule sind Bewohner und es ist ein großartiger Ort für Taucher, Napoleon Lippfische zu sehen. Beende deinen Tauchgang über den Trümmern der Yolanda. Britische Standardtoiletten, Badewannen und Rohrröhren bleiben auf und für immer als Teil des flachen Riffs bis zu einer Tiefe von 10 - 25 m. Hier sind buchstäblich Tausende von Jackfisch, Fledermausfische, alle Arten von Stachelrochen und Riesen Muränen zu finden.

ABU NUHAS

Aufgrund seiner exponierten Lage, direkt an der Nordküste der Shedwan Insel am Rande der Geraden von Gubal, ist das Shaab Abu Nuhas eine Navigationsgefahr. Es wird von mehreren Wracks am Nordhang bezeugt und ist als "Schiffsfriedhof" bekannt. Die Wracks von Ghiannis D., Carnatic, Chrisoula K. und Kimon M. liegen wie eine Kette nebeneinander am Riff.

GIANNES D

Das Wrack des Giannes D ist wahrscheinlich das berühmteste und fotogenste unter den Wracks von Abu Nuhas. Das Frachtschiff, das Holz transportiert, lief 1983 zum Riff und sank. Nun liegt das 100m lange Wrack in 27m Tiefe nahe am Riff. E ist völlig zerstört, Eisenteile des Rumpfes und Reste des Holzes sind verstreut und bieten guten Schutz für riesige Muränen. Das Bug sowie das Heck sind noch intakt. Der Maschinenraum mit seinen beiden riesigen Dieselmotoren und anderen Räumen im Heckbereich ist einfach zu betreten und zu erkunden, aber aufgrund der Schräglage des Giannis D kann der Gleichgewichtssinn des Tauchers gestört werden! Seien Sie beim Tauchen entlang der Plattformschiene und durch die Brücke vorsichtig, wenn es eine starke Schwellung gibt, die Absaugung kann Sie durch Türen oder Fenster ziehen! Es ist empfehlenswert, den Hauptmast, der bis zu 5 m hoch ist, zu besteigen und während des Sicherheitsstops das Meeresleben rund um das Wrack zu genießen. Gruppen von Fledermausfischen, Füsiliere und manchmal ein großer Napoleon werden Sie begleiten.

Art: Frachtschiff (Schnittholz)
Datum versenkt: April 1983
Ursache gesunken: Ran auf Grund gestanden
Tiefe: 6-27 m
Gebaut: Japan, 1969
Länge: 99,5 x 16 m

CARNATIC

Das Wrack der Carnatic ist das älteste der vier Wracks im Shaab Abu Nuhas. Das Frachtschiff, das Weinflaschen und Kupferplatten transportierte, sank 1869 nach seiner Kollision mit dem Riff. Nun liegt das 90 m lange Wrack auf seiner Backbordseite in einer Tiefe von 28m und erreicht bis zu 17m. Da der Holzboden verrottet, sieht der gesamte Rumpf wie ein Skelett aus, das mit Weichkorallen bedeckt ist. Der freie Blick in die Laderäume zeigt riesige Wolken aus Glasfischen und zahlreiche Löwenfische. Wenn Sie sich entscheiden, sich durch die Laderäume zu tappen, achten Sie darauf, nicht die schöne Korallenabdeckung zu zerstören oder nicht mit den Löwenfischen und Resten von gebrochenen Weinflaschen auf dem Boden in Berührung zu kommen.

Typ: Frachtschiff (Flaschen Wein)
Datum gesunken: September 1862
Cause Sunk: Ran auf Grund
Tiefe: 17-27 m
Gebaut: London, 1869
Länge: 89,8 x 11,6 m

CHRISOULA K (MARCUS)

Die Chrisoula K sollte nach Dschidda segeln und 1981 italienische Bodenfliesen tragen, als sie das Riff von Abu Nuhas traf. Das 100 Meter lange Schiff sank am Riffhang, der Bug war 4m und das Heck 25m tief. Aufgrund der häufigen starken Strömungen und starkem Wellengang wurde das Wrack in den letzten Jahren etwas instabil. So ist das Heck jetzt fast vom Hauptkörper getrennt. Die Ladung der Fliesen bleibt noch im Frachtraum, leicht auch von außerhalb des Wracks aus zu betrachten. Es gibt einige Bereiche, durch die man hindurchtauchen kann, aber immer auf Hindernisse wie gebrochene Balken oder Eisen achten sollte.

Art: Frachtschiff (Fliesen)
Datum versenkt: August 1981
Cause Sunk: Ruin auf Grund
Tiefe: 4-27 m
Gebaut: Deutschland, 1954
Länge: 98 x 14,8 m

KIMON M

Das mit Linsen beladene Frachtschiff Kimon M. lief 1978 zum nordöstlichen Teil von Shaab Abu Nuhas. Nach einigen Tagen auf dem Riff steckten Sturm und Wellen das Schiff nach unten, der Bug brach ab. Der Hauptkörper sank an seiner Steuerbordseite auf eine Tiefe zwischen 6-32m. Aufgrund von Strömungen und Stürmen wurden die meisten Abschnitte des Wracks instabil. Nur das Heck mit seinem riesigen Propeller ist noch intakt und leicht zu tauchen. Das Eindringen des Wracks wird nicht empfohlen, es ist zu gefährlich. Aber wegen seiner Größe ist es auch beeindruckend, einfach herumzuspringen und von draußen zu schauen. Sie finden eine Schule von Fledermausfischen, die Sie begleiten, und manchmal einen riesigen Napoleon, der die Landschaft beobachtet.

Typ: Frachtschiff (Linsen)
Datum gesunken: Dezember 1978
Ursache gesunken: Ran auf Grund gestanden
Tiefe: 6-32 m
Gebaut: Deutschland, 1952
Länge: 106,4 x 14,8 m

ROSALIE MOLLER

Auf dem Weg nach Alexandria lag die mit Kohle beladene Rosalie Moller 1941 zwischen den Inseln Gubal und Queisum, als sie von deutschen Bombenangriffen überfallen wurde. Es war nur ein paar Tage nach dem Untergang der Thistlegorm, als 2 Bomben das Schiff trafen und ein großes Loch im Steuerbord sich befand. Jetzt steht das 110m lange Wrack in etwa 50m Tiefe auf dem Sand, als wäre es "geparkt". Da es kein Riff als Referenz gibt, müssen die Taucher entlang einer Festmacherleine hinabsteigen, um das Deck in 25m zu erreichen. Das Meeresleben, das dort beobachtet werden kann, ist erstaunlich. Tausende von Glasfischen auf dem Deck und rund um die Brücke, unter denen große Schwärme von Buchsen, Schnapper und Thunfisch zu sehen sind. Große Zackenbarsche und riesige Löwenfische haben sich im Bug- und Heckbereich angesiedelt. Das Deck ist immer noch ganz intakt, es ist einfach, seine Decks zu erkunden und die Leitern zu beschwimmen, die zur Brücke führen. Am Bug kann man den riesigen Backbord-Anker noch feststellen. Im Heckbereich sind auch der enorme Propeller und das Ruder einen Besuch wert. Vermutlich aufgrund eines unsachgemäßen Anlegens von Tauchbooten ist der Heckmast abgebrochen. Inzwischen ist der Trichter zur Backbordseite gefallen; es trägt ein großes "M", das Wahrzeichen der Reederei Moller.

Art: Frachtschiff (Kohle)
Datum gesunken: Oktober 1941
Cause Sunk: Bombardiert im Luftangriff
Tiefe: 17-50 m
Gebaut: Schottland, 1910
Länge: 108,2 m

SS THISTLEGORM

Thistlegorm ist Gälisch für die Blaue Distel. 1941 beförderte das britische Schiff eine Ladung Kriegsmaterial: Gewehre, Motorräder, Eisenbahnwaggons und Lastwagen. Es wurde von der Luft angegriffen, während es an der Backbordseite verankert und von einer deutschen Bombe getroffen wurde. Dieser Treffer entzündete die Ladetankmunition, die Explosion riss ein riesiges Loch in den Rumpf und das Schiff versank. Das große Wrack, 126 Meter lang, ist das berühmteste und beeindruckendste im Roten Meer. Das Heck liegt an der Backbordseite, getrennt durch den beschädigten Teil des Rumpfes. Der Hauptkörper steht in 30m Tiefe auf dem sandigen Boden aufrecht. Die Heckgeschütze und die Ladung (Lastwagen, Motorräder etc.) im Frachtraum sind noch in einem guten Zustand. Das Meeresleben rund um das Wrack ist wirklich beeindruckend. Große Schulen von Barrakudas, Thunfischen und Buchsen umgeben die Aufbauten und jagen Füsiliere. Oft gehen riesige Napoleons am Heck vorbei und hinunter; In der Nähe des riesigen Propellers sind oft große Zackenbarsche zu sehen. Die Strömungen können stark, manchmal in verschiedenen Richtungen an der Oberfläche und am Wrack sein.

Art: Frachtschiff (Kriegsmaterial)
Datum gesunken: Oktober 1941
Cause Sunk: Bombardiert im Luftangriff
Tiefe: 10-31 m
Gebaut: Vereinigtes Königreich, 1940
Länge: 131,6 x 17,7 m

DUNRAVEN

1876 auf dem Rückweg von Bombay traf der britische Dampfer Dunraven, der mit Baumwolle, Holz und Gewürzen beladen war, Shaab Mahmoud (Süd-Sinai) am Beacon-Felsen an, fing Feuer und versank. Das 80m große Wrack liegt in zwei Abschnitten nebeneinander, entlang der Basis des Riffs in einer Tiefe zwischen 18 und 29m. Seine Backbordseite ist teilweise im Sand des Riffhangs begraben. Da es mit Hart- und Weichkorallen bedeckt ist, sieht es ein bisschen wie ein Teil des Riffs aus. Der Tauchgang rund um das Wrack bietet viel Unterwasserleben. Muränen, Steinfische und Krokodile fanden hier ihren Lebensraum. In der Nähe des großen Propellers patrouilliert manchmal ein großer Napoleon und beobachtet Taucher. Auf der Steuerbordseite können einige große Öffnungen im Rumpf auftauchen. Große Schwärme von Glasfischen umgeben die Dampfmaschine, die Kessel und Reste der Ruderanlage.

Typ: Frachtschiff (Baumwolle, Holz, Gewürze)
Datum gesunken: Januar 1876
Cause Sunk: Ruin auf Grund
Tiefe: 27 m
Gebaut: Newcastle, 1873
Länge: 79,6 x 9,8 m

NORDEN - ÄGYPTEN TAUCHPLÄTZE UND WRACKS